家住蘇仙北路的曹女士每天都要開車經青年大道上班，緣于新修的路雙向8車道，“寬敞不堵車”花費時間短。可是，近來，她情愿繞經城中心多花費一點時間也不愿再走青年大道了，“那條路上的車都開得太快了，沒有限速標志，好多車都開到了時速80公里以上;幾個路口又沒有紅綠燈，人行道上也沒護欄，時不時就沖出一個人來。”

　　家住市政府大院的濤濤，家正對青年大道的一個十字路口，“每天，我都可以看到幾起交通事故在這個路口發生。”因為，這個路口的紅綠燈因道路改造被拆有數月之久。記者觀察到，青年大道從石榴灣大橋到五嶺廣場4.8公里，像這樣的路口有四個，全都沒有紅綠燈。

　　道路頗寬廣 超速很正常

　　記者在青年大道、站前大道等新改建道路做了個測試：記者按照兩條道路的設計時速，即青年大道60km/h、站前大道50km/h駕駛車輛正常行駛，發現自己駕駛的車儼然成了慢的車，兩旁超車者絡繹不絕，大部分超車后都是繼續加速絕塵而去。記者判斷，大部分超速行駛者時速在80公里甚至100公里左右。

　　記者觀察到，城區青年大道、香雪路、站前大道、民生路北段、香花路、升平路、文星路等道路的電子警察、道路監控，均因道路施工等問題而未安裝到位，其中青年大道、站前大道等路段，因為路況好，車輛密度小，許多人還特意到這些路段飆車。市城區多個路段還存在公交港灣、道路標牌、人行護欄等道路配套設施未建成到位的情況。

　　設施不完善 交警很著急

　　記者從市交警支隊交通組織優化辦公室了解到，目前郴州大道北段(原順通路)、蘇石路、民生路、蘇仙路、站前大道、青年大道、升平路、文化路、萬華大道、國慶路、飛虹路、蘇園路、香雪路、文星路、燕泉路、協作路、香花路、站前廣場的交通組織優化設計其實早已完成。

　　“設計有了，為何安裝遲遲不到位?”

　　據市交警部門介紹，由于道路交通安全設施是設計、施工兩條線，即由市交警部門規劃設計，道路施工部門具體負責施工。現階段，有些道路施工單位在交通安全設施建設上不夠主動，臨時交通標志設置不到位，給交通分流帶來難度;有些道路施工單位未按照規劃設計圖施劃交通標線、設置交通標志標牌，標志、標牌、標線達不到國標的要求;有些道路施工單位對項目拖延施工，導致交通安全設施建設滯后。

　　采訪中，市交警部門表示，他們將全力督促各施工單位盡快完善交通配套設施建設，為廣大市民與駕駛員營造一個安全的交通環境。

　　不少市民包括司機表示，目前在這些配套設施尚未到位的情況下，交警部門能不能想些過渡性的辦法，比如臨時信號燈之類，“總不能看著天天發生交通事故。”