1、看得見、可閱讀準繩目前本國城市路途上的導向標牌，大小很不標準，常常是不把它當做讓人閱讀的牌子，而是當做美術著作，有許多模樣貨，起不到指引途徑的作用。

 

2、無歧義準繩導向標牌與其所標示的功效屬性、地位、途徑方向應該是逐個相應的，不能有歧義。本國路途上有許多指地點的標牌，如后方是什么城市，廣州華南疾速上有塊牌子寫后方北京，理解的人曉得由于后方連著京珠高速，它的意思是京珠高速那一端的終點是北京，可是又有多少人能在極致的時刻內如此浮想聯翩。更嚴重的是，若是對中國天文環境不理解的人來看，還認為北京挨著廣州，這差得就大了，豈不知北京在數千里之外。導向標牌是給生疏人看的，假如對天文環境很熟憑記憶就可行車走路。另外，導向標牌應指路少指地點乃至不指地點，導向標牌是和地圖配合運用的，不能把地圖上的東西搬到標牌上去。

 

3、數目適中、簡潔明了準繩　　導向標牌既不能設得太少招致找不到該去的位置，也不能太多招致攪擾或糜費。目前我國城市有越來越亂的趨向，導向標牌與商店招牌、各類廣告牌擠在一同，難以識別，能夠已到了必需花大氣力清算的時分了。我國城市十分一局部，有些地域乃至是大局部導向標牌需求改換。

 

4、標牌零碎體系陸續閉合　導向標牌作用在于讓出行者或司機，明白本身所處的地位按照標牌導引進到所選擇的途徑，因此其引導是陸續的。在本國不少城市開車會有一個閱歷，就是順著引導標志走，到交匯處或分叉點標牌忽然沒了或標注和后面引導不相同的路或地點，讓人很苦惱，就這么點事，但卻大大降低了路途運用的平安性和運用效率。

 

還需進一步總結強調的是：

 

1、導向標牌設置突出功效第一，不必把它當做裝飾品；

 

2、導向標牌是給生疏人看的，因此設計者、設立者要身臨其地步感受置于一個生疏環境出行者的心思；

 

3、除一般情形，絕大局部導向標牌應指路而別指地點。后方是什么位置？你細想想后方實踐上有難以計數的多個位置；

 

4、能用編碼、符號就不必文字，但前提是意思明白；

 

5、標牌設立地點需迷信選址，不能藏在樹叢里、廣告牌里，或路名牌在路口100米以外，想想假如你在與它相垂直的路途下行車怎樣看得見？看不見還設它干什么呢？

 

6、標牌設置要嚴厲恪守法規和規范標準，沒有規范標準的也要留意規范化，留意契合人們的行為習氣，契合國際通行原則；

 

7、留意專業人才的培育，進步設計制造和工程建立的專業化程度；

 

8、留意在導向標牌設計中引入交通工程學、人因工程學、生理學、心思學和行為迷信的相干知識；

 

9、各大城市別只注重建筑大馬路、大立交，應該花點錢，標準化、按部就班改換不標準標識牌，這件事所能起到的效果有時比修大馬路還來得有用。